Le refroidissement de la batterie est essentiel pour garantir une expérience utilisateur optimale aux conducteurs de cyclomoteurs. Aujourd’hui, une baisse de puissance se produit lorsque les clients exigent les meilleures performances de la batterie (conduite sur des terrains escarpés, phases d’accélération, etc.). Le temps de recharge est souvent assez long, alors qu’un refroidissement efficace permet de le réduire de deux à trois fois. En ce qui concerne la durée de vie de la batterie, le fait de maintenir sa température dans une plage spécifique peut la prolonger jusqu’à trois fois.
Nous avons développé une nouvelle génération de système de refroidissement de batterie pour les véhicules de catégorie L équipés d'un système d'échange de batterie. Simple (aucune pièce mobile ; aucune gestion des fluides ; aucune consommation d'énergie) ; Efficace (refroidissement au niveau des cellules pour une homogénéité parfaite ; 100 fois plus efficace que la circulation d'air naturelle ; intégré) ; Entièrement intégré au pack et autonome. Notre solution transfère directement la chaleur des cellules vers un dissipateur thermique intégré et ne nécessite aucun système supplémentaire, car la circulation d'air naturelle dissipe efficacement la chaleur.
En maintenant la température pendant la recharge rapide pour éviter tout temps d'arrêt lié au refroidissement, notre solution préserve la capacité de la batterie tout en ayant un impact minimal sur le poids.
Notre solution repose sur une technologie éprouvée, que nous mettons en œuvre depuis plus de dix ans dans diverses applications.
